Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

dimanche, 26 mars 2017

Au temps des Transports Aériens du Midi, une compagnie aérienne carcassonnaise

Affiche 3.jpg
Une belle affiche des
"Transports Aériens du Midi",
une compagnie fondée à
Carcassonne
en 1946 par Robert Ménard.

Source: simmonscollection.com/posters.cfm

vendredi, 17 février 2017

Embarquement pour Edimbourg à partir d'octobre au départ de Carcassonne

Ryanair Carcassonne.jpg
Ouverte brièvement de 2009 à 2010,
la compagnie Ryanair a annoncé le retour de la ligne
Carcassonne-Edimbourg,
la capitale de l'Ecosse, avec deux vols hebdomadaires à partir d'octobre 2017.
Une bonne nouvelle pour l'aéroport de
Carcassonne Sud de France.
www.ryanair.com

Photo: Claude Boyer / L'INDEPENDANT

mercredi, 09 mars 2016

L'aéroport de Carcassonne, une porte ouverte sur le monde

Voici l'historique des liaisons aériennes à
Carcassonne
depuis l'arrivée de la compagnie Ryanair en 1998,
de Ibéria Air Nostrum et Atlas Atlantiques Airlines en 2015,
Aéroport de Carcassonne-Ryanair .jpg
Pour l'Angleterre:
 *Londres
(Stansted), ligne ouverte en 1998.
(Ryanair)
 *Nottingham
(East Midlands), ligne ouverte en 2006.
(Ryanair)
*Manchester
ligne ouverte en 2016
(Ryanair).


*Leeds,
ligne ouverte en 2010 / Fermée en 2011.
(Ryanair)
 *Bournemouth,
ligne réouverte en 2012 / Fermée en 2014
.
 (ouverte une premiére fois de 2009 à 2010)
(Ryanair)
 *Liverpool,
ligne ouverte en 2006 / Fermée en 2016.
(Ryanair)
--------------
Pour l'Irlande:
*Dublin,
ligne ouverte en 2005. 
(Ryanair)
*Cork,
ligne ouverte en 2008.
(Ryanair)

  *Shannon,
ligne ouverte en 2008  / Fermée en 2010
.
(Ryanair)
------------
Pour l'Ecosse:
*Glasgow
(Prestwick), ligne ouverte en 2010.
(Ryanair)
*Edimbourg
A partir d'octobre 2017
(ouverte une première fois de 2009 à 2010)
(Ryanair)
------------
Pour la Belgique:
 *Bruxelles
(Charleroi), ligne ouverte en 2001.
(Ryanair)
------------
Pour le Portugal:
*Porto,
ligne ouverte en 2010.
(Ryanair)
------------
Pour la Hollande:
*Eindhoven,
ligne ouverte en juin 2012 / Fermée en 2016
(Ryanair)
------------
Pour l'Allemagne:
*Francfort
(Hahn), ligne ouverte en 2009 / Fermée en 2010.
(Ryanair)
------------
Pour le Danemark:
*Billund,
ligne ouverte en 2012 / Fermée en 2014
(Ryanair)
------------
Pour la France:
*Paris
(Beauvais
), ligne ouverte en décembre 2012 / Fermée en octobre 2013
(Ryanair)
-------------

Aéroport Carcassonne Ibéria Régional Air Nostrum.jpg
Pour l'Espagne:
*Alicante,
ligne ouverte du 20 juin au 24 août 2015.
De nouveau en service en août 2016.
(Air Nostrum-Ibéria)
-------------

chroniques de carcassonne,aéroport de carcassonne
Pour l'Algérie:
*Oran
ligne ouverte en décembre 2015
(Atlas Atlantique Airlines)
*Alger
nouvelle ligne à partir du 30 mars 2016
(Atlas Atlantique Airlines)
chroniques de carcassonne,aéroport de carcassonne
http://www.aeroport-carcassonne.com/

vendredi, 30 octobre 2015

A partir d'avril 2016, embarquement pour Manchester de Carcassonne

 Une liaison reliera à partir du 1er avril 2016,
Carcassonne  à Manchester
située au centre de l'Angleterre.
(511.000 habitants dans une agglomération de plus de 2,500.000 habitants).

Deux vols hebdomadaires aller-retour sont programmés les lundi et vendredi.
Ryanair Manchester.jpg
Le tarmac de l'aéroport de Manchester.
-----------

Deux jours avant, la compagnie assurera les derniers vols de
la ligne ouverte en 2006 vers
Liverpool
(445.000 habitants dans une agglomération de plus de 1,381.000 habitants).

 Cette nouvelle destination est la 17ème ligne ouverte par la compagnie Irlandaise
Ryanair
depuis son arrivée à l'aéroport de Carcassonne en 1998.
Elle en exploite, aujourd'hui, neuf.
------------
https://fr.wikipedia.org/wiki/Manchester
------------
www.ryanair.com

mercredi, 02 septembre 2015

Une nouvelle ligne est annoncée entre Carcassonne et Oran

La compagnie régionale française
Atlas Atlantique Airlines
annonce la création d'une liaison
Carcassonne - Oran
(la deuxième ville d'Algérie)
à partir de début décembre.
AAA 2015.jpg
Deux vols hebdomadaires seront assurés par un Airbus A320 de 180 places 
pour un tarif d'environ 200 € aller-retour.
------------
http://www.air-journal.fr/2015-08-31-atlas-atlantique-airlines-relie-paris-vatry-au-maghreb-5149363.html
------------
http://www.aeroport-carcassonne.com/
------------
http://atlasatlantiqueairlines.com/vol-carcassonne.php

samedi, 15 août 2015

En visite au pélicandrome sur l'aéroport de Carcassonne.

 Basés pendant la période estivale à
Carcassonne,
ils assurent vaillamment chaque été la lutte contre les incendies.
Voici un reportage réalisé par
Mathieu Mounicq
sur les Trackers, des avions pas comme les autres !
Profil T22.jpg

Visite du Pélicandrome de Carcassonne

Comme chaque année, le pélicandrome de Carcassonne accueille pour la saison estivale (de juillet à septembre) deux bombardiers d’eau S-2 T Tracker de la Sécurité Civile. C’est l’un des deux pélicandromes utilisés chaque été de la sorte dans le sud-est de la France en-dehors de Marignane (base de la Sécurité Civile). Le second détachement étant réalisé sur la base aérienne 126 de Solenzara, en Corse.
S-2 duo dos.jpg
 Ce détachement saisonnier est armé en permanence par quatre pilotes de la Sécurité Civile, quatre mécaniciens de l’entreprise Sabena Technics et une demi-douzaine de personnels du SDIS 11 qui assurent notamment le ravitaillement en eau/retardant des avions lors des sorties. Pilotes et mécaniciens se relaient par équipes de deux à proximité immédiate des avions après avoir vérifié que tout est prêt pour le décollage.
S-2 duo.jpg
 En temps normal, ils se tiennent ainsi prêt à répondre à une demande de renfort des pompiers au sol sur tout le Sud-Est de la France, voire dans le Sud-Ouest comme ce fut le cas près de Bordeaux il y a quelques semaines.
S-2T12.jpg
Le Tracker
 Le Grumman S-2 Tracker est un appareil bimoteurs à hélices dont la conception remonte aux années 50. Appareil à l’origine quadriplaces, il a connu une brillante carrière en tant qu’avion embarqué de lutte anti-sousmarine sur les porte-avions de la marine américaine jusqu’en 1974. Reconverti en bombardier d’eau, il équipe la Sécurité Civile depuis le milieu des années 80, date à laquelle une vingtaine d’exemplaires ont été achetés par la France.  Il a depuis été rénové afin de pouvoir rester en service jusqu’en 2020. La Sécurité Civile utilise encore aujourd’hui 9 exemplaires de cet appareil aux côtés des célèbres Canadairs ou encore Dash-8. Ce sont les plus vieux guerriers de l’inventaire de la Sécurité Civile puisque certains totalisent près de 20 000 heures de vol.
nez T22.jpg
 Le rôle des Trackers est d’intervenir au plus vite afin de circonscrire les départs de feux. Pour ce faire, l’avion emporte en soute une charge de 3200 litres de produits retardants ou d’eau. Opérant systématiquement en patrouille de deux appareils, les Trackers effectuent également des missions de guet aérien armé lorsque les risques d’incendies sont très élevés. Cela permet ainsi de réduire considérablement les délais d’intervention.
soute T22.jpg
 A la différence des Canadairs qui sont des appareils amphibies pouvant écoper sur les grandes étendues d’eau, les Trackers effectuent une noria entre les incendies et les pélicandromes. Le remplissage de la soute s’effectue moteurs tournants et pilote à bord en 1 minute 30s. Additionné à une vitesse de 400 km/h et à la priorité dont disposent les avions pour se poser et décoller au milieu du trafic aérien, cela permet au Tracker de pouvoir très rapidement revenir sur les lieux de l’incendie. Les seuls facteurs limitants pour les interventions sont la tombée de la nuit et une limitation du nombre d’heures de vol consécutives de 8h pour chaque pilote.
branchement soute.jpg
  Les pilotes
Les pilotes de Trackers sont tous d’anciens pilotes militaires comptant plusieurs milliers d’heures de vol et  rompus au vol en patrouille de deux appareils. Lorsqu’ils intègrent la Sécurité Civile, ils apprennent à piloter leur nouvel avion à l’occasion de vols réalisés avec un pilote expérimenté. Le Tracker bien qu’opérationnellement utilisé par un seul pilote, dispose en effet de deux places.
prevol t12.jpg
 Au-delà de la prise en main de l’appareil, relativement rapide, il leur est nécessaire d’apprendre une toute nouvelle façon de piloter pour mener à bien leur mission de bombardiers d’eau. En effet, les interventions des Trackers se réalisent le plus souvent dans des conditions difficiles : près du relief, dans un environnement saturé de fumée qui réduit la visibilité et d’air chaud qui entraine d’importantes turbulences. En plus de ces conditions défavorables, il leur est également nécessaire de manœuvrer l’avion à basse vitesse afin de larguer précisément leur charge de retardant ou d’eau et ce faisant, de se rapprocher de la limite de décrochage de l’appareil (perte de contrôle faute de vitesse).
prevol T22.jpg
 C’est pourquoi les pilotes doivent justifier avant chaque saison d’intervention de 35h de vol minimum effectuées en entrainement. Ces vols d’entrainement sont planifiés durant la saison « hivernale » de manière à ce que chaque pilote vole régulièrement et selon ses besoins d’entrainement notamment lorsqu’il s’agit d’un « jeune » pilote. Sur une année complète, chaque pilote vole au final en moyenne 200h (ce qui correspond à peu près au quota annuel d’heures de vol d’un pilote de chasse aujourd’hui), la majorité de ces heures étant accomplies sur les trois mois de la saison estivale.
 Immat T22.jpg
 Les mécaniciens
intrados T22.jpg
 L’entretien des Trackers de la Sécurité Civile est réalisé par la société Sabena Technics. Son personnel suit ainsi les pilotes et les appareils lors de leurs différents détachements en France. A Carcassonne, ce sont ainsi 2x2 mécaniciens qui veillent à ce que les appareils soient opérationnels tous les jours. Premiers arrivés le matin pour la première vérification des machines (les pilotes effectuant l’ultime vérification lors de leur prise de garde), ils sont aussi les derniers partis le soir après avoir reconditionné les avions pour la journée du lendemain.
chroniques de carcassonne,aéroport de carcassonne,trackers de carcassonne,pélicandrome de carcassonne,mathieu mounicq
Je remercie le SDIS de l’Aude pour avoir rendu cette visite possible ainsi que les pilotes de la Sécurité Civile et les mécaniciens de Sabena Technics pour leur accueil et leurs réponses à mes questions.

Textes et Photos: Mathieu Mounicq (2015)
chroniques de carcassonne,aéroport de carcassonne,trackers de carcassonne,pélicandrome de carcassonne,mathieu mounicq
Infographie publiée dans
Aujourd'hui en France Magazine du 14/08/2015
----------

http://chroniquesdecarcassonne.midiblogs.com/archive/2012...

 

lundi, 22 juin 2015

Cet été à Carcassonne, l'Espagne ne sera pas toujours au rendez-vous

En ce début d'été la présence de
l'Espagne à Carcassonne
chroniques de carcassonne,festival de carcassonne,aéroport de carcassonne,alicante,juilio iglésias
se concrétise par deux vols hebdomadaires
Alicante-Carcassonne
avec l'atterrissage samedi du premier avion
de la compagnie Ibéria sur le tarmac de l'aéroport.
Photo: Christophe Barreau / L'INDEPENDANT
-------------
http://www.aeroport-carcassonne.com/
-------------

Par contre l'une des têtes d'affiches du
Festival de Carcassonne 2015,
qui devait se produire en ouverture le 6 juillet,
Julio Iglésias.jpg
Le célèbre chanteur ibérique,
Julio Iglésias,
vient d'annuler sa tournée après une opération du dos.
Photo: Alejandro Vilar
---------------
http://www.festivaldecarcassonne.fr/

mardi, 02 juin 2015

Un avion de collection de passage à l'aéroport de Carcassonne

Bronco Attero.jpg
Dimanche  matin à Carcassonne,
escale ravitaillement pour l’OV-10 Bronco F-AZKM du
Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar,
de retour du meeting d’Air Expo à Muret qui s’est déroulé samedi.

Le North American Rockwell OV-10 Bronco
est un avion américain de reconnaissance et d’attaque au sol léger qui a volé pour la première fois en 1965.
En service chez les Marines, la Navy et l’Air Force il s’illustra en tant qu’avion de lutte anti guérilla et avion de contrôle avancé durant la guerre du Vietnam

Il participa également à la Guerre du Golfe en 1991. Il fut retiré du service actif par l’US MARINES CORPS en 1995 mais vole toujours dans son rôle principal de lutte anti guérilla en Colombie, en Indonésie, aux Philippines et au Venezuela et plus pacifiquement en tant qu’avion anti-feu en Californie. Il a été produit à 380 exemplaires.

 Cet appareil particulier est l’un des seuls en état de vol en Europe et l’un des deux que possède la Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar. Il s’agit d’un ancien OV-10B allemand remorqueur de cible qui a été récupéré par le musée en 1991.
Bronco decollage.jpg
Avec mes remerciements pour ses photos et précisions à
Mathieu Mounicq.
-----------
http://www.meacmtl.com/index.html

jeudi, 21 mai 2015

Ainsi va la V.I.P à Carcassonne

Visite officielle mardi du
Président de la République
à Carcassonne.
Voici les temps forts de cette journée.
Aéroport de Carcassonne 1.jpg
Aéroport de Carcassonne 2.jpg
17h10: le Falcon 7X se pose sur l'aéroport de Carcassonne.
François Hollande salue les agents de piste.
Photos: Aéroport de Carcassonne Sud de France
FH Carcassonne 1 2015.JPG
Visite de la Scop (Société coopérative et participative) carcassonnaise
La Belle Aude
.
FH Carcassonne 2015 (12).JPG
FH Carcassonne 2015 (11).JPG
FH Carcassonne 2015 (2).JPG
Le président est accompagné du ministre de l'agriculture Stéphane Le Foll,
d'Emmanuel Macron le ministre de l'économie, et de Carole Delga,
la secrétaire d'état chargée du commerce.
Photos: L.Blevennec / Présidence de la République

François Hollande Carcassonne 2015 JLB DDM (2).jpg
 Le président de la République en compagnie du maire Gérard Larrat .
Photo: Jean-Luc Bibal / La Dépêche du Midi

FH Carcassonne 2015 (4).JPG
FH Carcassonne 2015 (5).JPG
Un discours de plus d'une heure prononcé dans la salle du Dôme
devant de nombreux élus locaux.

FH Carcassonne 2015 (6).JPG
FH Carcassonne 2015 (9).JPG
A la sortie, sur l'espace François Mitterrand.
FH Carcassonne 2015 (10).JPG
Dernier bain de foule devant le Pont-Vieux, Notre Dame de la Santé
et la Cité en toile de fond, avant de repartir à Paris.
Photos: L.Blevennec / Présidence de la République

----------------
http://www.ladepeche.fr/article/2015/05/20/2108370-hollan...
----------------
http://www.lefigaro.fr/politique/2015/05/19/01002-2015051...

vendredi, 03 avril 2015

Dans les airs ou sur le tarmac de l'aéroport de Carcassonne

Lundi dans le ciel de Carcassonne était présent
Carcassonne mars 2015 A400M.jpg
en provenance de Toulouse, l'AIRBUS A400M effectuant des essais,
Carcassonne mars 2015 Boeing Ryanair.jpg
tandis que sur le tarmac de l'aéroport décollait un
BOEING 737 de la compagnie Ryanair.
Photos: Mathieu Mounicq
-------------
http://www.aeroport-carcassonne.com/
-------------
Pour suivre en direct les mouvements aériens au dessus de Carcassonne,
cliquez sur le lien ci-dessous:
-------------
http://www.flightradar24.com/data/airports/CCF